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Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base USS Gerald R. Ford CVN 78 9 de noviembre de 2013 22 de julio de 2017 Norfolk, Virginia, USS John F. Kennedy CVN 79 USS Enterprise CVN 80 CVN 81 CVN 82 - 333 mts.
- 78 mts.
- 12,4 mts.
- 100.000 tns.
- 2 reactores nucleares Bechtel A1B.
- 4 turbinas de vapor.
- 4 ejes con hélices de paso variable.
- Más de 30 nudos.
- 4.539 personas de dotación, personal aéreo y Estado Mayor.
- Radar multifunción: DBR (Dual Band Radar) integrado por los siguientes rádares:
- Raytheon AN/SPY-3 3D en banda X
- VSR (Volume Search Radar) en banda S.
- Radar de navegación: Raytheon AN/SPS-73V.
- Dirección de tiro:4 radares Mk-95
- Radar multifunción: DBR (Dual Band Radar) integrado por los siguientes rádares:
- SEWIP (Surface Electronic Warfare Improvement Program) Block 3.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
- Sistema de combate SSDS (Ship Self-Defense System) Mk-2 Mod. 6
- Sistemas de enlaces de datos Link-11/4A/16
- AN/USG-2 CEC (Cooperative Engagement Capability)
- 2 lanzadores Raytheon GMLS Mk-29 para ESSM (Evolved SeaSparrow Missile) RIM-162
- 2 lanzarores CIWS Mk-49 para RIM-116 RAM.
- 3 CIWS Raytheon Phalanx Mk-15
- Dimensiones de la cubierta de vuelo: 333x77 mts.
- 4 catapultas EMALS (ElectroMagnetic Aircraft Launch System).
- 3 ascensores
- Capacidad para más de 75 aeronaves: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing EA-18G Growler, Grumman C-2 Greyhound, Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Lockheed Martin F-35C Lightning II, Sikorsky SH-60 y UAV´s
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Nombre Número Fecha botadura Fecha de entrega Fecha de baja Base Arleigh Burke DDG-51 16 de septiembre de 1989 4 de julio de 1991 Norfolk, Virginia Barry DDG-52 8 de junio de 1991 12 de diciembre de 1992 Norfolk, Virginia John Paul Jones DDG-53 26 de octubre de 1991 18 de diciembre de 1993 San Diego, California Curtis Wilbur DDG-54 16 de mayo de 1992 19 de marzo de 1994 Yokosuka, Japón Stout DDG-55 16 de octubre de 1992 13 de agosto de 1994 Norfolk, Virginia John S. McCain DDG-56 26 de septiembre de 1992 2 de julio de 1994 Yokosuka, Japón Mitscher DDG-57 7 de mayo de 1993 10 de diciembre de 1994 Norfolk, Virginia Laboon DDG-58 20 de febrero de 1993 18 de marzo de 1995 Norfolk, Virginia Russell DDG-59 20 de octubre de 1993 20 de mayo de 1995 Pearl Harbor, Hawaii Paul Hamilton DDG-60 24 de julio de 1993 27 de mayo de 1995 Pearl Harbor, Hawaii Ramage DDG-61 11 de febrero de 1994 22 de julio de 1995 Norfolk, Virginia Fitzgerald DDG-62 29 de enero de 1994 14 de octubre de 1995 Yokosuka, Japón Stethem DDG-63 17 de julio de 1994 21 de octubre de 1995 Yokosuka, Japón Carney DDG-64 23 de julio de 1994 13 de abril de 1996 Rota, España Benfold DDG-65 9 de noviembre de 1994 30 de marzo de 1996 San Diego, California Gonzalez DDG-66 18 de febrero de 1995 12 de octubre de 1996 Norfolk, Virginia Cole DDG-67 10 de febrero de 1995 8 de junio de 1996 Norfolk, Virginia The Sullivans DDG-68 12 de agosto de 1995 19 de abril de 1997 Mayport, Florida Milius DDG-69 1 de agosto de 1995 23 de noviembre de 1996 San Diego, California Hopper DDG-70 6 de enero de 1996 6 de septiembre de 1997 Pearl Harbor, Hawaii Ross DDG-71 22 de marzo de 1996 28 de junio de 1997 Rota, España Mahan DDG-72 29 de junio de 1996 2 de febrero de 1998 Norfolk, Virginia Decatur DDG-73 10 de noviembre de 1996 29 de agosto de 1998 San Diego, California McFaul DDG-74 18 de enero de 1997 25 de abril de 1998 Norfolk, Virginia Donald Cook DDG-75 3 de mayo de 1997 4 de diciembre de 1998 Rota, España Higgins DDG-76 4 de octubre de 1997 24 de abril de 1999 San Diego, California O'Kane DDG-77 28 de marzo de 1998 23 de octubre de 1999 Pearl Harbor, Hawaii Porter DDG-78 12 de noviembre de 1997 20 de marzo de 1999 Rota, España Oscar Austin DDG-79 7 de noviembre de 1998 19 de agosto de 2000 Norfolk, Virginia Roosevelt DDG-80 10 de enero de 1999 14 de octubre de 2000 Mayport, Florida Winston S. Churchill DDG-81 17 de abril de 1999 10 de marzo de 2001 Norfolk, Virginia Lassen DDG-82 16 de octubre de 1999 21 de abril de 2001 Yokosuka, Japón Howard DDG-83 20 de noviembre de 1999 20 de octubre de 2001 San Diego, California Bulkeley DDG-84 21 de junio de 2000 8 de diciembre de 2001 Norfolk, Virginia McCampbell] DDG-85 2 de julio de 2000 17 de agosto de 2002 Yokosuka, Japón Shoup DDG-86 22 de noviembre de 2000 22 de junio de 2002 Everett, Washington Mason DDG-87 23 de junio de 2001 12 de abril de 2003 Norfolk, Virginia Preble DDG-88 1 de junio de 2001 9 de noviembre de 2002 San Diego, California Mustin DDG-89 12 de diciembre de 2001 26 de julio de 2003 Yokosuka, Japón Chafee DDG-90 2 de noviembre de 2002 18 de octubre de 2003 Pearl Harbor, Hawaii Pinckney DDG-91 26 de junio de 2002 29 de mayo de 2004 San Diego, California Momsen DDG-92 19 de julio de 2003 18 de septiembre de 2004 Everett, Washington Chung-Hoon DDG-93 15 de diciembre de 2002 18 de septiembre de 2004 Pearl Harbor, Hawaii Nitze DDG-94 3 de abril de 2004 5 de marzo de 2005 Norfolk, Virginia James E. Williams DDG-95 25 de junio de 2003 11 de diciembre de 2004 Norfolk, Virginia Bainbridge DDG-96 13 de noviembre de 2004 12 de noviembre de 2005 Norfolk, Virginia Halsey DDG-97 9 de enero de 2004 30 de julio de 2005 San Diego, California Forrest Sherman DDG-98 2 de octubre de 2004 28 de enero de 2006 Norfolk, Virginia Farragut DDG-99 23 de julio de 2005 10 de junio de 2006 Mayport, Florida Kidd DDG-100 22 de enero de 2005 9 de junio de 2007 San Diego, California Gridley DDG-101 28 de diciembre de 2005 10 de febrero de 2007 San Diego, California Sampson DDG-102 16 de septiembre de 2006 3 de noviembre de 2007 San Diego, California Truxtun DDG-103 2 de junio de 2007 25 de abril de 2009 Norfolk, Virginia Sterett DDG-104 19 de mayo de 2007 9 de agosto de 2008 San Diego, California Dewey DDG-105 26 de enero de 2008 6 de marzo de 2010 San Diego, California Stockdale DDG-106 10 de mayo de 2008 18 de abril de 2009 San Diego, California Gravely DDG-107 30 de marzo de 2009 20 de noviembre de 2010 Norfolk, Virginia Wayne E. Meyer DDG-108 18 de octubre de 2008 10 de octubre de 2009 San Diego, California Jason Dunham DDG-109 1 de agosto de 2009 13 de noviembre de 2010 Norfolk, Virginia William P. Lawrence DDG-110 15 de diciembre de 2009 4 de junio de 2011 San Diego, California Spruance DDG-111 6 de junio de 2010 1 de octubre de 2011 San Diego, California Michael Murphy DDG-112 7 de mayo de 2011 6 de octubre de de 2012 Pearl Harbor, Hawaii John Finn DDG-113 28 de marzo de 2015 15 de julio de 2017 San Diego, California Ralph Johnson DDG-114 12 de diciembre de 2015 24 de marzo de 2018 Everett, Washington Rafael Peralta DDG-115 1 de noviembre de 2015 29 de julio de 2017 San Diego, California Thomas Hudner DDG-116 23 de abril de 2017 1 de diciembre de 2018 Mayport, Florida Paul Ignatius DDG-117 12 de noviembre de 2016 27 de julio de 2019 Mayport, Florida Daniel Inouye DDG-118 Pearl Harbor, Hawaii Delbert D. Black DDG-119 8 de septiembre de 2017 Carl M. Levin DDG-120 Frank E. Petersen Jr. DDG-121 13 de julio de 2018 John Basilone DDG-122 Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123 Harvey C. Barnum Jr. DDG-124 Jack H. Lucas DDG-125 Louis H. Wilson, Jr. DDG-126 Patr DDG-127 Ted Stevens DDG-128 Jeremiah Denton DDG-129 William Charette DDG-130 George M. Neal DDG-131 Quentin Walsh DDG-132 Sam Nunn DDG-133 - Flight I: 8,315 tons.
- Flight II: 8,400 tons.
- Flight IIA: 9,200 tons.
- Flight III: 9,800 tons.
- 20,4 mts.
- Flight I y Flight II: 8.422 tons.
- Flight IIA: 9.238 tons.
- 4 turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 100.000 HP
- Dos hélices con CRP.
- 31 nudos.
- 4.400 millas a 20 nudos.
- Flight I: 323 personas.
- Flight II: 380 personas.
- Radar multifunción 3D AN/SPY-1D.
- Radar de superficie AN/SPS-67(V)5.
- Radar de navegación AN/SPS-64(V)9
- Sonar de casco AN/SQS-53C(V)
- Sonar pasivo remolcable AN/SQR-19 TACTAS (sólo en la Flight I)
- TACAN AN/URN-25
- Sistema AN/SLQ-32(V)3
- 6 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25A Nixie.
- Sistema AEGIS.
- Sistema de control de armas Tomahawk AN/SWG-3A
- Sistema de control de armas Harpoon AN/SWG-IA
- Sistema de control de fuego antisubmarino Mk.116 Mod. 7.
- Sistemas de enlaces de datos Link-11/16/4A
- Enlace con helicóptero SRQ-4.
- Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF
- 2 lanzador Mk-41 VLS con un conjunto de 90 celdas (en Flight II y siguientes 96 celdas) para misiles antiaéreos Standard SM-2MR, Tomahawk y ESSM RIM 162B
- 1 montaje FMC Mk-45 Mod. 2 de 5/54 pulgadas (DDG-51 a DDG-80).
- 1 montaje FMC Mk-45 Mod. 4 de 5/62 pulgadas (DDG-81 y siguientes).
- 2 lanzadores triples torpedos Mk-32 Mod. 14 para torpedos Mk-50/46.
- 2 montajes CIWS Mk-15 Mod. 12 de 20 mm. Phalanx (DDG-51 a DDG-84).
- 1 montajes CIWS Mk-15 Mod. 12 de 20 mm. Phalanx (DDG-85 y siguientes).
- 2 lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque AGM-84 Harpoon.
- Flight I y II: Cubierta de vuelo pero sin hangar.
- Flight IIA y siguientes: Capacidad de cubierta de vuelo y hangar para dos helicópteros MH-60R Seahawk LAMPS III.
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Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base USS Nimitz CVN 68 13 de mayo de 1972 03 de mayo de 1975 Naval Base Kitsap, Bremerton, Washington Dwight D. Eisenhower CVN 69 11 de octubre de 1975 18 de octubre de 1977 Naval Station Norfolk, Norfolk, Virginia Carl Vinson CVN 70 15 de marzo de 1980 13 de marzo de 1982 Naval Base Kitsap, Bremerton, Washington Theodore Roosevelt CVN 71 27 de octubre de 1984 25 de octubre de 1986 Naval Air Station North Island, San Diego, California Abraham Lincoln CVN 72 13 de febrero de 1988 11 de noviembre 1989 Naval Air Station North Island, San Diego, California George Washington CVN 73 21 de julio de 1990 04 de julio de 1992 Naval Station Norfolk, Norfolk, Virginia John C. Stennis CVN 74 13 de noviembre de 1993 09 de diciembre de 1995 Naval Station Norfolk, Norfolk, Virginia Harry S. Truman CVN 75 7 de septiembre de 1996 25 de julio de 1998 Naval Station Norfolk, Norfolk, Virginia Ronald Reagan CVN 76 4 de marzo de 2001 12 de julio de 2003 Yokosuka Naval Base, Yokosuka, Japan George H.W. Bush CVN 77 9 de octubre de 2006 10 de enero de 2009 Naval Station Norfolk, Norfolk, Virginia - Total: 332,8 mts.
- Entre perpendiculares: 317 mts.
- 76,8 mts.
- 12,5 mts.
- 97.000 tns.
- 2 reactores nucleares Westinghouse A4W.
- 4 turbinas de vapor.
- 4 ejes con hélices de paso variable.
- Más de 30 nudos.
- 20 años navegando por combustible.
- 3.200 personas de dotación.
- 2.480 personas de Unidad Aérea Embarcada
- Radar aéreo 3D AN/SPS-48E.
- Radar aéreo 2D AN/SPS-49(V)5
- Radar de vigilancia y seguimiento de superficie AN/SPQ-9B.
- 2 radares PALS AN/SPN-46
- Radar de control de tráfico aéreo AN/SPN-43
- Radar de ayuda al aterrizaje AN/SPN-44.
- Radar de superficie AN/SPS-67.
- NSSM Mk-91 para los NATO Sea Sparrow
- Radares Mk-95
- Raytheon AN/SLQ-32A(V)4
- 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
- Sistema de combate SSDS Mk-2 (en el USS Nimitz, USS Ronald Reagan y el USS George H.W. Bush)
- Sistema de combate ACDS AN/SYQ-20 Block I (en el resto de la serie)
- Sistemas de enlaces de datos Link-11/4A/16
- Sistema de recepción de imágenes de aeronaves de reconocimiento Lockheed Martin TIS (sólo en el USS Nimitz)
- 2 Mk-29 Sea Sparrow
- 2 RIM-116 RAM
- Dimensiones de la cubierta de vuelo: 333x77 mts.
- 4 catapultas.
- 4 ascensores
- 1 Escuadrón con 4 aviones de guerra electrónica (VAQ) con EA-6B Prowler o EA-18G Growler
- 1 Escuadrón con 4 aviones de alerta temprana (VAW) con E-2C Hawkeye.
- 4 Escuadrones con 10/12 aviones de ataque/reconocimiento (VFA) con F/A-18 Hornet y F/A-18F Super Hornet.
- 1 Escuadrón con 2 aviones logísticos (VRC) C-2A Greyhound.
- 1 Escuadrón con 4/6 helicópteros ASW SH-60F y 2/4 helicópteros CSAR/SAR HH-60H
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Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base Wasp LHD 1 4 de agosto de 1987 29 de julio de 1989 Norfolk, Virginia Essex LHD 2 23 de febrero de 1991 17 de octubre de 1992 San Diego, California Kearsarge LHD 3 16 de mayo de 1992 16 de octubre de 1993 Norfolk, Virginia Boxer LHD 4 28 de agosto de 1993 11 de febrero de 1995 San Diego, California Bataan LHD 5 18 de mayo de 1996 20 de septiembre de 1997 San Diego, California Bonhomme Richard LHD 6 14 de marzo de 1997 15 de agosto de 1998 San Diego, California Iwo Jima LHD 7 25 de marzo de 2000 30 de junio de 2001 Mayport, Florida Makin Island LHD 8 22 de septiembre de 2006 24 de octubre de 2009 San Diego, California - Total: 257 mts (258 mts. LHD-8)
- Entre perpendiculares: 240,2 mts.
- 32,3 mts.
- 8,1 mts.
- 41,302 tns. (LHD 1-4)
- 41,005 tns. (LHD 5-7)
- 42,442 tns. (LHD 8)
- 2 calderas de vapor con 2 turbinas con una potencia de 70.000 HP (LHD 1-7)
- 2 Turbinas de gas GE LM-2500+ con una potencia conjunta de 70.000 HP (LHD 8)
- 2 ejes con dos hélices.
- 6 diesel generadores de 4.000 kW cada uno. (LHD 8)
- 22 nudos (LHD 1-7)
- 24 nudos (LHD 8)
- 9.500 millas a 18 nudos.
- Dotación propia: 1.070 (1.059 - LHD 8)
- Fuerza de Desembarco: 1.687
- Radar aéreo 3d ITT AN/SPS-48E
- Radar aéreo Raytheon AN/SPS-49(v)5
- Radar de superficie AN/SPS-67
- Radar de navegación AN/SPS-73
- Radar de control de tráfico aéreo AN/SPN-43
- Radar de aproximación AN/SPN-35B (LHD 1-7) AN/SPN-35C (LHD 8)
- Radar de vigilancia y seguimiento de superficie AN/SPQ-9B
- 2 Mk-95 para los NATO Sea Sparrow
- Hughes Mk-23 TAS (Target Acquisition System)
- Raytheon AN/SLQ-32(V)3
- Sistema de boyas chaff AN/SLQ-49
- Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25A Nixie.
- Sistema de combate: ACDS Block 1 level 2 (LHD 1 y 7) y Block 0 (LHD 2-6).
- Sistema de combate: SSDS Mk 2 (LHD 8).
- Sistema de Mando y Control de USMC MTACCS (Marine Tactical Command & Control System).
- Sistemas de enlaces de datos Link-4A/11/16
- Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System), EHF.
- Advanced Field Artillery Tactical Data System (AFATDS) (LHD 6-8)
- Sistema de seguimiento automático AN/SYS-2
- TACAN URN-25.
- 2 Mk-29 NATO Sea Sparrow
- 2 RIM-116 RAM (Rolling Airframe Missile)
- 3 montajes CIWS Mk-15 Mod. 2 Phalanx. (2 en LHD 5-7)
- 4 BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm.(3 en LHD 5-7)
- Capacidad de 2.860 metros cuadrados de material más 1.858 metros cuadrados para vehículos
- Composición típica: 5 carros de combate M-1 Abrams, 25 LAV´s, 8 cañones M-198, 68 camiones y varios vehículos de servicio.
- Capacidad de hasta 61 AAV´s (LVTP-7) divididos en 40 en el dique y 21 en la cubierta superior
- Composición típica: 6 AV-8B Harrier II, 4 AH-1W SuperCobre, 12 CH-46 Sea Knight o 4 MV-22 Osprey, 4 CH-53 Sea Stallion, 3 UH-1N Huey
- Cubierta de vuelo de 259 x 34 metros
- 2 ascensores con capacidad de 34 tns.
- Puntos de toma para 9 helicópteros simultaneamente.
- Cuenta con un dique de 81 x 15,2 metros con capacidad para 2 LCU (Landing Craft Utility) o 3 LCAC (Landing Craft Air Cushion) o 6 LCM-8 (Landing Craft Mechanized) o 40 AAV (Amphibious Assault Vehicle)
- 1 tren monorail para transporte de material a un velocidad de 180 metros por minuto
- Un hospital con 64 camas, 4 quifófanos principales y 2 quirófanos de emergencia, 4 salas de odontología, sala de radiología, banco de sangre, laboratorios,
- 6 ascensores de carga de 3,6 x 7,6 metros
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Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha de baja Base USS San Antonio LPD 17 12 de julio de 2003 14 de enero de 2006 Norfolk, Virginia USS New Orleans LPD 18 11 de diciembre de 2004 10 de marzo de 2004 San Diego, California USS Mesa Verde LPD 19 19 de noviembre de 2004 15 de diciembre de 2007 Norfolk, Virginia USS Green Bay LPD 20 11 de agosto de 2006 24 de enero de 2009 Sasebo, Nagasaki, Japan USS New York LPD 21 19 de diciembre de 2007 7 de noviembre de 2009 Mayport, Florida USS San Diego LPD 22 7 de mayo de 2010 23 de diciembre de 2011 San Diego, California USS Anchorage LPD 23 12 de febrero de 2011 4 de mayo de 2013 San Diego, California USS Arlington LPD 24 23 de noviembre de 2011 8 de febrero de 2013 Norfolk, Virginia USS Somerset LPD 25 14 de abril de 2012 1 de marzo de 2014 San Diego, California USS John P. Murtha LPD 26 30 de octubre de 2014 8 de octubre de 2016 San Diego, California USS Portland LPD 27 13 de febrero de 2016 14 de diciembre de 2017 San Diego, California Fort Lauderdale LPD 28 Richard M. McCool Jr. LPD 29 - Total: 208,5 mts.
- Entre perpendiculares: 201,4 mts.
- 31,9 mts.
- 7 mts.
- 25.300 tns.
- 4 motores diesel Colt-Pielstick PC 2.5 de 41.600 HP en total.
- 2 hélices de paso variable.
- 7 plantas de aire acondicionado.
- 3 plantas de potabilización de agua por osmosis inversa.
- 10 bombas contraincedios.
- 5 diesel generadores Caterpillar de 2.500 HP cada uno.
- 22 nudos.
- 360 de dotación (28 oficiales y 322 suboficiales y marinería) y 699 fuerza embarcada (66 oficiales y 633 suboficiales y tropa)
- 1 radar aéreo 3D AN/SPS-48E.
- 1 radar de superficie y seguimiento AN/SPQ-9B.
- 2 radares de superficie AN/SPS-73.
- 1 radar de navegación AN/SPS-64 (V)9
- AN/SLQ-32A(V)2
- Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- AN/SLQ-25A Nixie
- MK-53 Nulka
- Sistema de Combate SSDS Mk-2
- Sistema de mando y control GCCS-M AN/USQ-119E (V) 27
- Sistema de dirección de asalto anfibio AADS AN/KSQ-1.
- ASDS AN/SPQ-14(V)
- AN/USG-2 CEC
- MK-91.
- Sistema de navegación NAVSSI AN/SSN-6.
- Sistema de navegación inercial AN/WSN-7(V)1
- Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF
- 2 cañones Mk-46 Mod. 2 de 30 mm. Uno a proa y otro a popa.
- Dos lanzadores Mk-31 RAM, a proa y a popa.
- Transporte de personal: 699 de fuerza embarcada
- Tres cubiertas de vehículos con 2.229 m2.
- Dos pañoles generales y munición.
- 2 LCAC o una LCU y 14 EFV/AAV.
- Capacidad de hangar para 1 CH-53 Super Stallion o 2 CH-46 Sea Knight o 1 MV-22 Osprey o 3 UH/AH-1S.
- Cubierta de vuelo para 2 CH-53 Super Stallion o 4 CH-46 Sea Knight o 2 MV-22 Osprey o 4 UH/AH-1S.
- Hospital con 2 quirófanos, 24 camas para hospitalización y 2 salas de odontología.
Los LPD clase San Antonio es la nueva generación de buques anfibios de la US Navy. Están destinados a reemplazar diversos buques anfibios que ha ido dando de baja durante los últimos años en la marina norteamericana. Reemplazarán a unos 41 buques dados de baja, como las clases LPD 4, LSD 36, LKA 113 y LST 1179, y según entren los LPD de la clase Austin serán dándose de baja.
La principal misión de los LPD clase San Antonio es el transporte de Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (US Marine Corps). Por tanto es capaz de embarcar, transportar elementos de la fuerza de desembarco a tierra en un asalto con aeronaves, LCAC, LCU, AAV y EFV y una combinación de estos.
Landing Craft Air Cushion (LCAC) - Fuente: www.navy.mil
El primero de la serie, el San Antonio (LPD 17) se inició a construir en junio de 2000 y fue botado tres años después y entregado a principios de 2006. El último de la serie está previsto que sea entregado en 2012.
La US Navy otorgó el contrato a una alianza liderada por Northrop Grumman Ship Systems con General Dynamics Bath Iron Works, Raytheon Electronic Systems y Intergraph Corporation para diseñar y construir el primero de un anticipo de 12 buques bajo el programa LPD 17. Estaba previsto que Northrop Grumman Ship Systems contruiría ocho de los buques y Bath Iron Works los cuatro restantes.
Posteriormente la US Navy firmó un MoU con Northrop Grumman Ship Systems y Bath Iron Works con lo que Northrop Grumman se haría cargo de la construcción de todos los buques de la clase San Antonio y Bath Iron Works construiría los 4 destructores Arleigh Burke que tenía asignados previamente a Northrop Grumman.
Diseño
El buque está construido de acero y diseñado para reducir la firma radar. La automatización e integración de los sistemas ha permitido una reducción de la dotación.
Los LPD clase San Antonio tienen tres cubiertas de vehículos con una superficie de 2.229 m2 y dos pañoles para carga general con 2.373m2. Tiene un dique con capacidad para alojar dos LCAC o 2 LCU y 14 EFV´s. La capacidad de tropa es de 699 marines.
Lo más novedoso del diseño de los LPD San Antonio es sin duda sus característicos mástiles cerrados. Los AEM/S (Advanced Enclosed Mast/Sensor) consiste en dos grandes estructuras octogonales desmontables en las que van alojadas las diferentes antenas de radar, comunicaciones. Con ello se consigue disminuir la firma radar así como proteger los diferentes equipos de las inclemencias. El sistema de mástil AEM/S está construido de múltiples capas, materiales compuestos diseñados para permitir el paso de las frecuencias de los sensores propios con baja pérdida mientras que reflejan otras frecuencias.
Aeronaves
MV-22B Osprey - Fuente: U.S. Navy
Los LPD San Antonio poseen una cubierta de vuelo con capacidad de operar con dos helicópteros CH-53 Sea Stallion, cuatro AH-1W Super Cobra , cuatro CH-46 Sea Knight o dos MV-22 Osprey.
Tienen un hangar con capacidad de mantenimiento y con capacidad para alojar un CH-53 Sea Stallion, dos CH-46 Sea Knight, tres AH-1W Super Cobra o un MV-22 Osprey.
Armas
Los LPD clase San Antonio llevan dos lanzadores Mk-31 RAM con misiles de corto alcance superficie-aire. También tiene reserva de espacio para instalar un lanzador vertical para ESSM.
Como artillería posee dos Mk-46 Mod. 2. Este es uns sistema de armas navao todo tiempo totalmente estabilizado. El Mk-46 es un sistema ligero, modular y de tamaño compacto. Esta basado en la torre del EFV ( Expeditionary Fighting Vehicle). Es un equipo operado remotamente desde el CIC.
Sistema de combate y sensores
El sistema de combate que llevarán los LPD clase San Antonio es el SSDS Mk-2 que es desarrollado por Raytheon. El SSDS es un sistema de combate que tiene la intención de integrar y coordinar todos los sensores y sistemas de armas existentes a bordo de un buque.
El sistema se instala a bordo de los buques que no tienen el sistema Aegis. El SSDS permite automatizar la detección a través de la secuencia de enganche usando identificación y asignación por doctrinas.
Con los radares y armes antiaéreas para autodefensa del portaaviones y buques anfibios instalados como sistemas aislados se requiere una intervención manual para finalizar la secuencia de detección y enganche contra ASCM´s. El SSDS está diseñado para acelerar este proceso. El SSDS consiste en software y hardware Commercial Off-The-Shelf (COTS), integrando sistemas de radar con armas antiaéreas, hardkill (sistemas de misiles y sistemas CIWS) y softkill (señuelos).
SLQ-32 - Fuente: buquesdeguerra.com
El USS San Diego (LPD 22) será el primero en portar el sistema completo que será posteriormente modernizado en las unidades anteriores.
Como equipo de contramedidas electrónicas es equipado con el AN/SLQ-32A(V)2 y contramedidas acústicas AN/SLQ-25A Nixie.
Como Softkill los San Antonio portarán lo típicos lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos. y el sistema Mk-53 Nulka.
Mk-53 Nulka - Fuente: buquesdeguerra.com
Los radares que instalará el buque con el radar aéreo 3D de ITT AN/SPS-48E en banda C/D, el Lockheed Martin AN/APQ-9B de superficie y seguimiento en banda I, el radar de navegación AN/SPS-64(V)9 y dos Northrop Grumman Norden Systems AN/SPS-73 para superficie.
Propulsión.
Los LPD San Antonio son propulsados por cuatro motores diesel Colt-Pielstick 2.5 STC que suministran 10.400 HP cada uno que mueven dos ejes con hélices de paso variable. Mientras que le energía eléctrica es proporcionada por cinco diesel generadores Caterpillar de 2.500 HP cada uno. El sistema de ventilación se compone de siete plantas de aire acondicionado para refrigerar los sistemas y habitabilidad.
- Detalles
- Escrito por: musta-super
- Categoría: Estados Unidos
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Nombre Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base Ticonderoga CG 47 25 de abril de 1981 22 de enero de 1983 30 de septiembre de 2004 Yorktown CG 48 17 de enero de 1983 4 de julio de 1984 10 de diciembre de 2004 Vincennes CG 49 14 de enero de 1984 6 de julio de 1985 29 de junio de 2006 Valley forge CG 50 23 de junio de 1984 18 de enero de 1986 20 de agosto de 2004 Thomas S. Gates CG 51 14 de diciembre de 1985 22 de agosto de 1987 16 de diciembre de 2005 Bunker Hill CG 52 11 de marzo de 1985 20 de septiembre de 1986 San Diego, California Mobile Bay CG 53 22 de agosto de 1985 21 de febrero de 1987 San Diego, California Antietam CG 54 14 de febrero de 1986 6 de junio de 1987 Yokosuka, Japón Leyte Gulf CG 55 20 de junio de 1986 26 de septiembre de 1987 Norfolk, Virginia San Jacinto CG 56 14 de noviembre de 1986 23 de enero de 1988 Norfolk, Virginia Lake Champlain CG 57 3 de abril de 1987 12 de agosto de 1988 San Diego, California Philippine Sea CG 58 12 de julio de 1987 18 de marzo de 1989 Mayport, Florida Princeton CG 59 2 de octubre de 1987 11 de febrero de 1989 San Diego, California Normandy CG 60 19 de marzo de 1988 9 de diciembre de 1989 Norfolk, Virginia Monterey CG 61 23 de octubre de 1988 16 de junio de 1990 Norfolk, Virginia Chancellorsville CG 62 15 de julio de 1988 4 de noviembre de 1989 Yokosuka, Japón Cowpens CG 63 11 de marzo de 1989 9 de marzo de 1991 San Diego, California Gettysburg CG 64 22 de julio de 1989 22 de junio de 1991 Mayport, Florida Chosin CG 65 1 de septiembre de 1989 12 de enero de 1991 San Diego, California Hue City CG 66 1 de junio de1990 14 de septiembre de 1991 Mayport, Florida Shiloh CG 67 8 de septiembre de 1990 2 de julio de 1992 Yokosuka, Japón Anzio CG 68 2 de noviembre de 1990 2 de mayo de 1992 Norfolk, Virginia Vicksburg CG 69 2 de agosto de 1991 14 de noviembre de 1992 Mayport, Florida Lake Erie CG 70 13 de julio de 1991 24 de julio de 1993 San Diego, California Cape St. George CG 71 10 de junio de 1992 12 de junio de 1993 San Diego, California Vella Gulf CG 72 13 de junio de 1992 18 de septiembre de 1993 Norfolk, Virginia Port Royal CG 73 20 de noviembre de 1992 9 de julio de 1994 Pearl Harbor, Hawaii - 172,8 mts.
- 16,8 mts.
- 9,5 mts.
- Aprox 9.600 tns.
- 4 turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 80.000 HP
- Dos hélices de paso variable
- Mas de 30 nudos.
- 385 personas.
- Radar multifunción 3D AN/SPY-1A (CG-47 a CG-59) o AN/SPY-1B
- Radar aéreo AN/SPS-49 (en los primeros) o AN/SPS-49(V)8..
- Radar de superficie AN/SPS-55.
- Radar de navegación AN/SPS-64(V)9
- Radar de control de fuego AN/SPQ-9.
- Radar de dirección de tiro AN/SPG-62.
- Sonar de casco AN/SQS-53A (CG-47 a CG-55) AN/SQS-53C.
- Sonar pasivo remolcable AN/SQR-19B en los últimos de la serie.
- Sistema AN/SLQ-32(V)3 en los primeros o AN/SLQ-32A(V)3.
- 6 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
- Sistema de combate Mk-7 Mod. 3 AEGIS
- Sistemas de enlaces de datos Link-11/16/4A
- Enlace con helicóptero SRQ-4.
- Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF
- 2 lanzadores dobles Mk-26 (los CG-47 a CG-51) o 2 lanzadores verticales Mk-41 con un total de 127 celdas para misiles antiaéreos SM-2MR Stardard, cohetes antisubmarinos ASROC y misiles de ataque a tierra Tomahawk.
- Dos lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque AGM-84 Harpoon.
- 2 montajes de 5/54 pulgadas
- 2 montajes CIWS Mk-15 Mod. 2 Phalanx.
- 2 ametralladoras del calibre 50.
- 2 lanzadores triples de torpedos Mk-32 Mod. 14 para torpedos Mk-46 o Mk-50.
- Capacidad para 2 SH-2 Seasprite (LAMPS) en CG-47 a CG-48
- Capacidad para 2 SH-60B LAMPS III.